什么是甩柜？甩柜后又应该如何处理呢？

什么是甩柜？甩柜后又应该如何处理呢？

 相信做外贸的朋友，多多少少都会从货代那边听到过“甩柜”两字，一般来说这两字出现在下半年的频率比较高，因为是旺季，当然像由于疫情导致海运需求旺盛，也是经常导致“甩柜”的出现。那么什么是甩柜？甩柜后又应该如何处理呢？

  先说一下，甩柜是包括整柜和拼箱的，只是拼箱出现的概率会比整柜低很多，因为拼箱的话，拼箱货代一般和船司都会有个合作协议，而且拼箱会涉及到很多货主，几十票都实属平常，甩柜的话会比较麻烦，因此拼箱出现“甩柜”的概率就很低。

  再说说甩柜是怎么出现的。有两种常见的情况：1.一般来说，船司为了满载，放舱的数量会比实际舱位多，因为船司也知道很多货代中途会取消舱位，为了最大化利用舱位，因此就多放一些舱位，即使中途有货代取消，那仗着放舱量多，总归是好的。比如船司放舱量500个TEU，可是该船只能装450TEU，到时如果爆舱，多余的50个TEU都会被甩柜。不过实际被甩柜的会少于50个，因为可以捡漏，就是那450个当中，不是所有的柜子都能顺利上船，有时因为报关，有时因为货物还未生产好等因为；2.有时候货主装柜不及时，或者报关不及时，耽误柜子上船，那么船司为了船期的准班率，就会将该柜子给甩了，这种就是非船司的原因了。

  接着说甩柜有没有一定的猫腻？船司甩柜是有选择性的，最重要的一个考虑因素就是——运费。所以有时候货代给你报价很低，那就得悠着点了，被甩柜的几率就比较大，特别是旺季，船司也想多赚点钱，而你又想着急出货又想要运费低，之后的甩柜估计会让你欲哭无泪。其次就是船司认为不重要的客户的柜子也会优先被甩，比如一整年下来才出几个条柜，就是货量少。这个原因就没法避免了，因为客户找我们货代出货，不管是不是老客户，不管出得多少货物，只要是我们能报价，能接的，我们都会尽力避免被甩柜。

  被甩柜后如何处理呢？分情况来。

  1.漏装：这种情况下就是已经报完关货柜已经在码头了，只是要装船时被甩柜了，不用再报关报检，只要向船司申请漏装即可，因为这是船公司的原因，船司会另外安排其他航次的船。

  2.删单重报：这种情况就是船司不接受漏装或者是海关不同意，那么就需要重新订舱，各种单证上的信息都要改，然后删单退关，重新报关。这种情况都会产生费用，比如移箱费、操作费等。

  费用承担：

  1.一般来说船司在提单中有免责声明，因此因为甩柜而产生的费用，船司是一概不负责的，所以最终还是发货人承担，如果是漏装，船司会帮忙转船，但是转船之外的费用是不会承担的

  2.如果有滞箱费，而且被甩柜是船公司的原因，那么就可以申请减免

  3.如果被甩柜，而且订下一水船的时候运费又上涨，那么还是发货人承担，无法申请减免

  4.改单费：如果是船司原因，那么可以申请减免

  什么是甩柜？甩柜后又应该如何处理呢？本篇文章已经为大家讲解得明明白白啦！广州衡安国际货运代理有限公司是一家以广州海运、深圳海运、广州国际空运、深圳国际空运为主营业务且经验丰富的国际货代公司，广州衡安国际货运代理有限公司其创始人于2000年就进入货代行业，为您提供专业的服务与支持，并为您把控制风险，是一家可靠的货代公司，也是您货物出口运输的不二选择。广州衡安国际货运代理有限公司也是经工商行政管理局、国家交通部认可的，注册资本为500万人民币的国际货运代理公司