FOB就真的省心吗，一个广州国际货代公司员工内心的呐喊

广州衡安国际货运公司在货代江湖中也算是资深武林前辈，从最初的港台线海运运输到现在的全球物流，这期间从最开始服务来料加工，来件加工的企业开始到现在百花齐放，对于客户在对外贸易中特别是FOB贸易条件下通过这些年的积累有些心理话不吐不快！

由于运价的不固定，很多外贸业务员也为了省心——规避运价起浮的风险，往往出口对外只报FOB价，因此使FOB价货量急剧上升，一些外贸企业甚至达80％以上，有时运价的变动，使本来微利的单子，变成了不盈利甚至做亏了，这是所有业务人员不愿接受的。同时也因现实中CONSIGNEE的强势使用FOB，这大体可分为三种情况：一是卖方报CIF价过高，买方在目的港可以找到船公司或货代拿到相对更好的价格；二是因集运的需要，他们在中国是向几个或更多的卖家买货，需要通过某个船公司或货代为其把货集中，并按他们的要求把货物进行搭配分运，一般在这种情况下是凭承运收据结汇；三是买方为了图其在目的港的报关、提货等手续的便利，与某船公司或货代签订了常年的目的港服务协议顺便也把这中间的运输也给指定了。属于后两种情况，卖方一般很难说通买家改变FOB，所以乐于接受FOB，但从现在FOB价日益增长的情况来看，对外贸业务员而言并不省心、省事。

综合FOB价中存在的问题大致是：

1、FOB价下更多的是客户指定货代，而不是指定船公司，这对卖方来讲风险就更不用说了。指定的这些货代，大多数为境外货代，仅在我国设有办事处，对其资质情况难以考证，同时因为是客人指定的货代，这些货代根本不需对卖货方付任何责任，所以客户和货代勾结，无单放货的事例屡屡发生。

2、FOB价指定船公司，在船公司舱位紧张的情况下，不一定保证能及时给到舱纸。对FOB价货、船公司通过电脑查出运价低、又不是大客户的，往往不安排舱位。据有的外贸公司反映，当出口商争取快出货，某船公司声称没有箱子，需调箱要增加调箱费用$500；货已备好，运不出信用证过期，只有硬着头皮支付高昂的调箱费用，而且这个费用就无端摊到卖方的头上了，真是冤啊！指定船公司的另外一个弊端就是，往往卖方从备货到付运时间比较急促，而船公司在港口通常每周只有一个航班，若我货备不齐，就得等下周才能出运，而延误装期需买方修改装期，轻则是信用证不符将被罚扣点，如果遇上市场起了变化，对方不修证，而卖方货又备好，则损失就相当不得了了。如果不指定，比如找衡安，衡安将会根据您的货好的时间配到相应的船期给到您。

3、FOB价膨胀，往大了讲对国家其实也是不利的，比如航运业、保险业。如果外贸为规避运费上涨风险而去做FOB价，就会使我国的航运业的发展失去货源基础。国内的航运业壮大不起来，最后受害者是国家更是国内的发货人，因为外国的航运占据了航运市场的主要份额后，我国失去了对外运输的主动权，将使进出口易受制于人，同样出口的企业也难有话语权了。现在从北美、欧洲向我国出口的运费是低的，增强了他们出口产品的竞争力；反之我国出口运价水平高高，削弱了我产品出口的竞争力。大家都知道玖龙纸业的废纸竟从美国大批量的运回来，就是因为美国到中国运费很低，如果很高的话大家想想还会要人家的废纸吗？

4、FOB客户指定货代，开始我们不以为然，认为运费是客户支付的，但事实却教育了我们，在实际中我们除要付一些如内陆拖车或集货的费用外还要被指定的货代加收一些名目的费用。

综上所述，我们在对外洽谈中，一定要尽力争取做CIF、CFR价，在一般情况下，CIF、CFR价有如下好处：

　　①可以掌握对外出运的主动权，当某船公司的船期赶不上，可以选择其他船公司出运：

　　②CIF价货量大的外贸企业，可以集中运量与船公司商谈优惠运价，真正做“上帝”。若都去做FOB价，即使是出口几亿美元的公司，从运输角度上讲是小公司、小货主，不会被船公司和货代所青睐。

　　③减少了FOB价指定货代这一中间环节，不但人民币费用可节省，而且对装箱、通关等作业流程动态可以了解和控制，避免不必要的出运事故发生。

　　④对我国航运业、保险业的发展，对对外贸易的发展有利。

衡安是一家致力发展海空运，进出口服务至上的国际企业，公司目前为了服务质量的提升，在全国各地都配有服务机制及大陆及国外，同时公司创始人创立至今多年的沉淀值得您信赖！！